Lucruri mai puțin știute despre Gara de Nord: era cunoscută ca aeroportul săracilor
Gara de Nord a văzut cu siguranță cele mai grele despărțiri și cele mai sincere saluturi de revedere sau adio. Cei mai mulți oameni care locuiesc în București au trecut măcar o dată pe aici pentru a merge în orașele natale sau pentru a schimba puțin locul în zilele de relaxare. Cu toate astea, puțini știu câteva detalii care au ajuns în timp să o definească.
Istoric
Istoria căilor ferate române a început în septembrie 1865, moment în care Alexandru Ioan Cuza a concesionat linia București (Filaret)- Giurgiu.
Povestea Gării de Nord s-a născut totuși în 1868, după ce firma H.B. Strousberg a construit în trei ani liniile Roman-Tecuci-Galați cu ramura Tecuri-Bârlad și Bucureşti-Craiova-Varciorova şi în alți doi ani Galaţi-Buzău şi Ploieşti-Bucureşti.
Astfel, în 1872 a fost inaugurată Gara Târgoviște, care abia în 1888 a fost denumită Gara de Nord, după ce a avut loc prima reabilitare a gării.
Ce nu știai despre Gara de Nord?
- A fost construită la ordinul lui Carol I.
- Locuitorii din Bucureștii Noi, Chitila și Băneasa o cunosc drept Gara de Sud.
- Înainte de apariția zborurilor low-cost, era cunoscută ca aeroportul săracilor, iar acum aeroportul Otopeni este cunoscut ca gara săracilor.
- Bătrânii spun că în nopţile cu lună plină, la linia 13 soseşte un tren fantomă, din care coboară un mecanic fantomă, trage o pişare fantomă, urcă la loc şi pleacă;
- Din 2002, Gara de Nord găzduieşte singurul Muzeu al Paporniţei de Rafie din întreaga Europă de Sud-Est;
- Oamenii din gară se numesc „boschetari“ deşi nu există acolo niciun boschet sau tufiş. De fapt, şi-au luat numele după marele arhitect francez Pierre Bosquetard, care a proiectat Gara de Nord;
- În perioada interbelică, legendarul Orient Express oprea în Gara de Nord şi aştepta 8 ore pentru că fura cineva o bucată de şină.
